270亩闲置老厂区何以筑起“路上的家”

党的二十届(jiè)三中全会提出，“探索加强新(xīn)经济组织、新社会组织、新就业群体党的建设有效途径”。 西海岸新区坐拥山东港口青岛港前湾港区(gǎngqū)和(hé)董家口港区两个亿吨大港，物流企业超2900家，日均(rìjūn)活跃集卡车7万辆次。长期以来，货车司机面临停车难、找货难、生活难以及权益难以保障等诸多困难。 为了系统破解货车司机群体的(de)“急难愁盼(pàn)”，新区坚持“一盘棋”管理、“一站式”服务、“一体化”治理，在黄岛街道试点打造大货车司机友好型园区(yuánqū)。今年4月份，占地270亩、位于千山北路579号(hào)的开投集卡中心暨“车先锋”党群服务中心正式启用，探索出一条(yītiáo)“以(yǐ)党建强服务、以服务聚人心、以人心促治理”的新路径，助力实现港口集疏运能力、区域环境以及城市品质整体跃升。 党建(dǎngjiàn)引领>> 一盘棋(yīpánqí)管理，闲置土地焕新生 “车轮上的急难愁盼”如何破局？新区工委谋篇布局强引领，建立“‘两新’工委牵头抓总-行业党委(dǎngwěi)协同-属地街道兜底”责任链，由“两新”工委统筹整合资(hézī)源力量，以开投集团为国资运营主体，携手民企成立合资公司(gōngsī)，将目光投向城市闲置土地(tǔdì)。 经过改造(gǎizào)，一片占地270余亩的老旧厂区脱胎换骨，成为集现代化停车(chē)、全方位生活配套于一体的综合服务枢纽。借鉴工业社区思维，在(zài)集卡中心建设“车先锋”党群服务中心，集成司机之家(jiā)、新时代区域(qūyù)共享职工(zhígōng)之家、“就享家”乐业服务站等功能，成为全省范围内面向大货车司机群体规模(guīmó)最大、功能最全的服务园区。该中心紧邻前湾港区，可容纳1200辆大货车同时停泊，为大货车司机和物流企业提供涵盖生活保障、职业支持、健康(jiànkāng)管理等24类全方位服务。24小时停车费(tíngchēfèi)20元封顶，10元钱可在卡友餐厅吃饱饭，特惠公寓大床(dàchuáng)房一天仅需59元……在这里，不仅货车司机的食宿成本大大降低，服务品质也更有保障。 5月28日，记者走进开投集卡中心暨“车先锋”党群服务中心看到，一排排(yīpáipái)大卡车井然有序地停放在园区内。“我是5月27日下午到达黄岛街道，卸完货就直奔这里了。”来自河南郑州的司机周永杰告诉记者，在这里检查车辆(chēliàng)、安心停放、解决食宿(shísù)，所有环节服务周到(fúwùzhōudào)。“饭后可以(kěyǐ)看看书、打打台球，还能(néng)免费理发……真有家的感觉。”周永杰高兴地说。 “中心(zhōngxīn)打造了(le)24小时生活保障服务矩阵，全方位满足司机群体的日常需求。”黄岛街道集卡中心“红帆支部(zhībù)”书记管尧玺告诉记者，中心还配备了专门的技能培训室，将常态化开展交通安全教育、“卡嫂”技能培训等活动，让司机们切实感受到“上车有(yǒu)动力，下车(xiàchē)即回家”的温馨。 精准(jīngzhǔn)服务>> 一站式关怀，织密温情保障网(wǎng) “服务(fúwù)是粘合剂，园区坚持将党的关怀渗透到货车(huòchē)司机生产生活(shēnghuó)各环节。”黄岛街道(jiēdào)人大工作委员会副主任毕淑娜介绍。园区构建起“需求精准捕捉、服务分层供给、质量全程管控”的一站式体系，从“党务、政务、法务、警务、家务”五务入手，精心梳理出24类75项(xiàng)服务清单，全方位解决货车司机的“心头之忧”。 园区(yuánqū)创新采用“整合(zhěnghé)+集成”模式，将原本分散周边的50余家商户归置入园，并针对性引入40余家企业，形成涵盖停车(tíngchē)、年(nián)审、维修、充电、交易、金融的完整服务链。“车进站、人入区、事办结”的高效流程，让各环节平均耗时缩短30%。 在运营机制上，“市场+公益(gōngyì)”双轨并行。市场竞争性服务、园区经营性项目(xiàngmù)与普惠(pǔhuì)公益性项目分类管理、灵活定价，确保园区可持续运营与司机真实受益(shòuyì)。链接多方资源组建的服务联盟，提供义诊、义剪、调解、培训等(děng)60余项公益服务，年惠及司机超8万人次。而《大(dà)货车司机友好型园区服务规范》及区内首个“大货车维修行业联盟”的建立，则以标准化、规范化守护着服务品质的生命线。 数智(shùzhì)驱动>> 一体化(yītǐhuà)治理，汇聚发展新动能 新区坚持以数字化提升大(dà)货车司机服务的数智化，将流动的“车轮”转化为基层治理的“齿轮”，一体化推动实现(shíxiàn)“行业发展有速度、城市管理有精度、社会(shèhuì)治理有温度”的治理效能跃升。 “针对货车配货难题，我们整合货运物流企业信息资源，在‘西海岸车先锋’小程序专设‘车找货’‘货找(huòzhǎo)车’功能板块，引入‘箱快运’智能调度系统，帮助货车司机(sījī)和货运公司(huòyùngōngsī)实现线上对接。”开投集卡中心负责人乔荣耀告诉(gàosù)记者，打通(dǎtōng)港口、物流企业、交通(jiāotōng)部门等12家单位数据壁垒，在党群服务中心布设政务一体机，实现交通政务帮办、证照办理、企业开办等78类政务事项“一机通办”，237项业务“视频(shìpín)联办”。同时，以(yǐ)服务助城市管理，破解“货车围城”问题。优化集卡中心高效周转场景(chǎngjǐng)，直链青岛港“陆海通”预约系统，开发“空车位先知系统”，同时满足1200辆大货车停泊需求，减少货车等待时间、有效提升物流效率(xiàolǜ)，变“货车围城、一泊难求”为“潮汐进出、有位(yǒuwèi)有序”。 今年4月份，“李宝君工作室”在中心成立，主要为(wèi)货车(huòchē)司机提供交通(jiāotōng)法律咨询、法律援助等相关服务，协助解决货车司机纠纷。据了解(liǎojiě)，今年71岁的李宝君退休前在黄岛街道(jiēdào)司法所(suǒ)工作，在货运事务调解等方面有着丰富经验(jīngyàn)，目前工作室设有法律服务团队、心理服务团队，共5名成员。“李宝君工作室”成立一个多月以来已解决通行受阻等各类诉求30余件，调解各类纠纷12件、调解成功率达100%。此外，为激活司机群体“主人翁”意识，园区组建了“车先锋”志愿(zhìyuàn)服务队，为基层治理注入新动能。 当老旧厂区化作车轮港湾，当党建红帆照亮奔忙路途，西海岸(xīhǎiàn)新区以270亩土地的(de)远见与温度，为万千货车司机筑起了(le)一个(yígè)可感可及的“路上的家”。这里不仅疏解了港口物流的“堵点”，更破除了劳动者的“痛点”。在(zài)这片融合了高效与温情的土地上，“车轮上的发展”正以前所未有的稳健姿态，驶向更开阔的未来。 （大众新闻·青岛西海岸报记者(jìzhě) 丁霞）