菏泽：绘就生态画卷

文丨丁晓晓（融汇(rónghuì)物产） 5 月 21 日，大众日报一篇《济宁：打造北方内河航运中心(zhōngxīn)》的报道(bàodào)，让世界的目光聚焦到这座鲁西南城市 —— 济宁，正以 “公铁水空” 立体交通网络为笔，在交通强国山东(shāndōng)示范区的画卷上(shàng)，勾勒出北方内河航运的崭新版图。 这里，京杭运河千年流淌(liútǎng)的碧波与瓦日铁路钢铁动脉交汇，孕育出内河航运的 “中国样本”—— 济宁港航。这家企业如同内河航运赛道上的 “全能(quánnéng)选手”，用前瞻性布局和硬核(yìnghé)实力，在交通强国建设(jiànshè)浪潮中，跑出了令人惊叹的加速度。 数据(shùjù)是最有说服力的 “成绩单”。2024 年，9666 万吨货物吞吐量(tūntǔliàng)、43.2 万标箱集装箱吞吐量，济宁港航(gǎngháng)连续多年稳坐全省内河港口头把交椅。 27 条集装箱(jízhuāngxiāng)航线如同(rútóng)纽带，将长江经济带、中原经济区等核心区域紧密串联，物流网络覆盖全国 152 个城市，形成了 “北煤南运、南货北调” 的黄金(huángjīn)通道，其繁忙(fánmáng)程度，堪比内河航运界的 “交通大动脉”。 如果说数据是(shì)荣誉勋章，那么创新就是发展密码。 梁山港多式(gǎngduōshì)联运(liányùn)等 10 项部省试点推进的时候，济宁港航没少下功夫，主动探索新发展模式，还推动 45 项市级试点也取得了(le)阶段性成果，给济宁交通发展打牢了基础。 如今，全市内河航运通航总里程达到 621.7 公里，这些(zhèxiē)航道就像城市的血管，不断为(wèi)经济发展输送养分。 龙拱港就是济宁港航创新发展的生动缩影。走进这座现代化港口，仿佛置身于科幻电影中的智能(zhìnéng)基地。先进的智能化管理系统让货物装卸、仓储、运输(yùnshū)实现全流程(liúchéng)数字化操作，效率提升肉眼可见。 而且，龙拱港和铁路部门合作，实现了 “公(gōng)铁水” 无缝衔接，成了济宁港航多式联运的标杆。这背后，是济宁港航人的辛苦付出(fùchū)和创新精神，也让济宁港航在(zài)区域物流里的核心地位更加凸显。 现在，济宁正在进行一场影响(yǐngxiǎng)深远的交通变革。 济邹高速、济商高速今年(jīnnián)内建成后，和已经通车的路段凑一块儿(yīkuàiér)，就能(néng)形成 “一环七射” 的高速公路网，以后济宁融入周边城市群的 “1 小时经济圈” 轻轻松松。 等雄商高铁、济枣高铁通车，从济宁到(dào)京津冀、长三角经济圈，3 小时(xiǎoshí)就能到。 “公(gōng)铁水空” 立体交通网络可不只是交通设施的简单(jiǎndān)相加，它直接改变了区域经济的大格局。在国家 “双循环” 战略下，济宁港航的优势就更(gèng)明显了。 靠着梁山、主城区、微山三大 “亿吨级” 港口群(qún)，还有 “七大(qīdà)百亿(bǎiyì)临港园区”，济宁港航正在成为连接 “一带一路” 陆上通道和海上丝绸之路的关键节点，区位优势直接拉满。 以后，它能深度融入 “一带一路(yīlù)”、黄河流域生态保护和(hé)高质量发展等重大国家战略，加强和周边城市、海港、国际枢纽的合作，打破地域限制，让(ràng)人流、物流、信息流跑得更快更顺畅。 在港产城融合发展这块，济宁港航也有清晰的(de)规划。 梁山港煤钢物流园借着瓦日(wǎrì)铁路(tiělù)的运输优势，把晋陕蒙的煤炭源源不断(yuányuánbùduàn)运到华东，又把华东的钢材等工业产品运往内陆，两边资源互补，产业联动发展； 济州港钢材粮食产业园发挥(fāhuī)济宁农业(nóngyè)大市的优势，打造了从粮食收购、加工到存储、运输的完整产业链，既保障了区域粮食安全，又(yòu)带动了当地农业产业升级。 在智慧绿色转型上(shàng)，济宁港航也没落下。 搭建综合交通运输 “智慧大脑(dànǎo)”，升级 “济港通(jìgǎngtōng)” 智慧平台，和长江、京杭运河沿线港口城市实现数据共享，合理配置航运资源。 就拿(ná)梁山港来说，梁山港通过引入智能化管理体系，实现了对港口运营的全面监控和管理。智能调度(diàodù)系统根据船舶位置、货物需求安排装卸泊位和运输车辆，港口运营效率大幅(dàfú)提升。 眼下，济宁港航一边打造亿吨级港口群，一边布局(bùjú) “气化运河”“电化运河” 新赛道，以新能源(xīnnéngyuán)船舶研发(yánfā)制造为突破口，推动内河航运绿色转型。 营商环境好不好，对济宁港航(gǎngháng)发展也很关键。 龙拱港设立了山东省内河第一个水路运输类海关监管作业场所，2023 年 12 月开通集装箱货物进出口通关转关(zhuǎnguān)业务(yèwù)，实现了济宁港外贸(wàimào)集装箱业务一体化通关。 2024 年 4 月 6 日(rì)，山东省首条内河外贸出口航线开通，货物能直接发往越南胡志明、马来西亚巴生西、泰国林查班等城市，给外贸企业提供(tígōng) “全栈式” 物流运输服务，让济宁企业在(zài)家门口(jiāménkǒu)就能像在沿海城市一样，轻松走向世界。 站在新的(de)发展起点，济宁港航的未来规划更是豪情满怀。 一方面，以梁山港、龙拱港这些龙头(lóngtóu)港口为核心，大力发展新能源船舶制造等(děng)六大临港产业，朝着建设亿吨大港口、培育千亿大产业的(de)目标前进，推动港口、产业和城市融合发展，打造全新的内河经济带； 另一方面，上线(shàngxiàn) “融汇数易平台” 这个大宗(dàzōng)商品交易平台，建设山东省首个内河智慧航运大数据中心，集成船舶调度、货物追踪、智能报关等功能。仅在平台就有注册船舶4200艘(sōu)、车辆(chēliàng)6500辆，服务客户超(chāo)400家，实现车、船、货、集装箱智能匹配、“一单制”“一箱制”全程可视化服务。 不仅如此，济宁港航还(hái)将深化和上海港、苏州太仓港、宁波(níngbō)舟山港的合作，开通 “济宁 — 太仓” 集装箱直达航线，让运河(yùnhé)和沿海港口无缝连接。 在已经成立(chénglì)晋鲁铁水联运营销联盟的基础上，联合晋陕蒙这些资源大省，建设 “瓦日铁路(tiělù) — 京杭运河 — 长江” 能源运输走廊，保障长三角能源安全(néngyuánānquán)，为国家能源战略出一份力。 济宁港航的(de)发展，不(bù)只是济宁交通事业的一个缩影，更是中国内河航运发展的生动写照。 在新(xīn)时代的发展浪潮里，济宁港航带着创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，迈着大步向前走，以后肯定能为北方内河航运事业(shìyè)贡献更多 “济宁智慧” 和(hé) “济宁力量”！ 新闻线索报料通道(tōngdào)：应用市场下载“齐鲁壹点(yīdiǎn)”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等你来报料！