赋能新视听 共创微短剧产业新生态
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赋能新视听 共创微短剧产业新生态最新消息来啦!6月11日至12日,焦平铁路控制性工程(gōngchéng)施工图,审核管理(guǎnlǐ)咨询首次会议在洛阳召开
此次会议为实现“6月底(yuèdǐ)控制性(kòngzhìxìng)工程开工,8月底全线开工”阶段性目标奠定基础,开工进入倒计时,全线将新(xīn)设立5座车站,改建两座高铁站
新建焦作(jiāozuò)至平顶山铁路
新建焦作至平顶山铁路,线路起自郑太(zhèngtài)高铁珏山线路所,向南经(jīng)焦作市辖沁阳市,济源市,跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站,经洛阳市伊川、汝阳县,平顶山市(píngdǐngshānshì)辖汝州市,接入郑渝高铁平顶山西站。
其中(qízhōng):全长6.34公里的邙山隧道(suìdào)和洛阳黄河公铁两用大桥被列为重点控制性工程。
建(jiàn)焦作至平顶山铁路,自郑太高铁珏山线路所至郑渝(zhèngyú)高铁平顶山西站(不含)。
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,改建洛阳龙门(lóngmén)、焦作西站;预留(yùliú)伊川西站。
新建线路长230.488公里,包含(bāohán)焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程(pèitàogōngchéng)。
项目建设工期4年,项目投资估算464.80亿元(yìyuán)。
铁路等级(děngjí)为高速铁路,正线速度目标值(mùbiāozhí)350km/h,正线为双线。
计划竣工日期:2029年4月(yuè)24日
焦平高铁项目是国家《中长期铁路(tiělù)网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分,对促进中部地区加快(jiākuài)崛起,改善豫西地区交通基础设施条件,加快构建现代化(xiàndàihuà)铁路基础设施体系具有重要意义。
项目建成后,与郑西高铁形成“十”字构架,融入(róngrù)河南(hénán)“米”字形(zìxíng)高铁网,对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。
焦洛平高铁设计时速350公里,建成(jiànchéng)后将实现(shíxiàn)洛阳至焦作、平顶山1小时直达,并通过衔接郑太(zhèngtài)、郑渝等干线铁路,形成豫西北至成渝城市群的快速通道。
信息来源:河南省(hénánshěng)公共资源交易中心
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州(rǔzhōu)南5座车站,改建洛阳龙门站、焦作西站(xīzhàn)2座车站,预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所(suǒ)。
设于沁阳市(qìnyángshì)王曲乡夏庄村附近,北邻沁伏线,距离沁阳市区9.1km。车站地势(dìshì)平坦,多为农田。沁阳西站为本线上的中间站,主要办理(bànlǐ)旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。
图源:河南铁建投(tóu)集团(下同)
济源(jìyuán)东站为本线中间站,主要(zhǔyào)办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务,车站距济源市中心7.2km,规模为2台6线(含2条(tiáo)正线)。
孟津北站(běizhàn)为焦平铁路(tiělù)中间站,位于孟津区东南侧冶戌村(yěxūcūn),距离孟津城区中心18.2km,距离孟州城区中心 14.6km,北邻世纪大道,南邻黄河大道,东邻 G208。
汝阳(rǔyáng)东站为本线上的中间站,主要办理旅客列车到(dào)发、通过及旅客乘降等业务。
汝州南站为焦平铁路的中间站,位于汝州市东南侧虎头村北侧,距离汝州市7.8km,北邻(běilín) G207。东临汝河(rǔhé)国家湿地公园。
本次设计洛阳龙门站按'一站二场”总体布局,总规模为(wèi)6台15线(xiàn)。其中郑西场为4台8线,焦平场设计为3台7线郑西场共站台(zhàntái)1座)。车站(chēzhàn)西南端将既有存车场扩建为动车所,总规模检查库线4条,存车线24条。
既有焦作西站为太焦(tàijiāo)城际上中间站,位于博爱县北侧、河南省道(dào)S237 以西。
太焦城际速度目标值(mùbiāozhí)为250km,有砟轨道,车站规模2台6线(xiàn),北侧设存车线5条。
焦作西站东南联络线(liánluòxiàn)引入车站在西咽喉正(zhèng)线插铺 42#道岔,将咽喉区双“八字”渡线调整(tiáozhěng)为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施较完善。
信息来源(láiyuán):河南铁建投集团
2022年1月18日,国务院公布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,焦洛平高铁纳入国家铁路网(tiělùwǎng)建设(jiànshè)重点工程。
2022年5月(yuè)31日,中国国家铁路集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)发布《焦作至平顶山铁路勘察设计项目招标公告》,焦洛平高铁正式启动勘察设计工作(gōngzuò)。
2023年6月10日,焦洛平(jiāoluòpíng)高铁通过可行性研究报告审查。
2024年12月4日,河南省生态环境(shēngtàihuánjìng)厅发布《河南省生态环境厅关于新建焦作至(zhì)平顶山铁路(tiělù)环境影响报告书的批复》,焦洛平高铁环境影响评价获得批复
2025年(nián)3月10日,焦洛平高铁初步设计获得批复。
2025年3月20日,焦洛平高铁控制性(kòngzhìxìng)工程进行施工招标。
2025年6月11日至12日,焦平铁路控制性(kòngzhìxìng)工程(gōngchéng)施工图审核管理咨询首次会议在洛阳召开,标志着(zhe)该项目建设取得关键进展,为实现“6月底控制性工程开工,8月底全线开工”阶段性目标奠定(diàndìng)基础。
将实现(shíxiàn)洛阳至焦作、平顶山1小时直达
一起期待早日通车(tōngchē)吧!
6、7、8月份是旅游旺季,如果大家(dàjiā)打算(dǎsuàn)去旅游的话,记得提前购买往返车票哦
图源(túyuán):铁路12306
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此次会议为实现“6月底(yuèdǐ)控制性(kòngzhìxìng)工程开工,8月底全线开工”阶段性目标奠定基础,开工进入倒计时,全线将新(xīn)设立5座车站,改建两座高铁站
新建焦作(jiāozuò)至平顶山铁路
新建焦作至平顶山铁路,线路起自郑太(zhèngtài)高铁珏山线路所,向南经(jīng)焦作市辖沁阳市,济源市,跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站,经洛阳市伊川、汝阳县,平顶山市(píngdǐngshānshì)辖汝州市,接入郑渝高铁平顶山西站。
其中(qízhōng):全长6.34公里的邙山隧道(suìdào)和洛阳黄河公铁两用大桥被列为重点控制性工程。

建(jiàn)焦作至平顶山铁路,自郑太高铁珏山线路所至郑渝(zhèngyú)高铁平顶山西站(不含)。
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,改建洛阳龙门(lóngmén)、焦作西站;预留(yùliú)伊川西站。
新建线路长230.488公里,包含(bāohán)焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程(pèitàogōngchéng)。
项目建设工期4年,项目投资估算464.80亿元(yìyuán)。
铁路等级(děngjí)为高速铁路,正线速度目标值(mùbiāozhí)350km/h,正线为双线。
计划竣工日期:2029年4月(yuè)24日
焦平高铁项目是国家《中长期铁路(tiělù)网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分,对促进中部地区加快(jiākuài)崛起,改善豫西地区交通基础设施条件,加快构建现代化(xiàndàihuà)铁路基础设施体系具有重要意义。
项目建成后,与郑西高铁形成“十”字构架,融入(róngrù)河南(hénán)“米”字形(zìxíng)高铁网,对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。
焦洛平高铁设计时速350公里,建成(jiànchéng)后将实现(shíxiàn)洛阳至焦作、平顶山1小时直达,并通过衔接郑太(zhèngtài)、郑渝等干线铁路,形成豫西北至成渝城市群的快速通道。
信息来源:河南省(hénánshěng)公共资源交易中心
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州(rǔzhōu)南5座车站,改建洛阳龙门站、焦作西站(xīzhàn)2座车站,预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所(suǒ)。
设于沁阳市(qìnyángshì)王曲乡夏庄村附近,北邻沁伏线,距离沁阳市区9.1km。车站地势(dìshì)平坦,多为农田。沁阳西站为本线上的中间站,主要办理(bànlǐ)旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

图源:河南铁建投(tóu)集团(下同)
济源(jìyuán)东站为本线中间站,主要(zhǔyào)办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务,车站距济源市中心7.2km,规模为2台6线(含2条(tiáo)正线)。

孟津北站(běizhàn)为焦平铁路(tiělù)中间站,位于孟津区东南侧冶戌村(yěxūcūn),距离孟津城区中心18.2km,距离孟州城区中心 14.6km,北邻世纪大道,南邻黄河大道,东邻 G208。

汝阳(rǔyáng)东站为本线上的中间站,主要办理旅客列车到(dào)发、通过及旅客乘降等业务。

汝州南站为焦平铁路的中间站,位于汝州市东南侧虎头村北侧,距离汝州市7.8km,北邻(běilín) G207。东临汝河(rǔhé)国家湿地公园。

本次设计洛阳龙门站按'一站二场”总体布局,总规模为(wèi)6台15线(xiàn)。其中郑西场为4台8线,焦平场设计为3台7线郑西场共站台(zhàntái)1座)。车站(chēzhàn)西南端将既有存车场扩建为动车所,总规模检查库线4条,存车线24条。

既有焦作西站为太焦(tàijiāo)城际上中间站,位于博爱县北侧、河南省道(dào)S237 以西。
太焦城际速度目标值(mùbiāozhí)为250km,有砟轨道,车站规模2台6线(xiàn),北侧设存车线5条。
焦作西站东南联络线(liánluòxiàn)引入车站在西咽喉正(zhèng)线插铺 42#道岔,将咽喉区双“八字”渡线调整(tiáozhěng)为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施较完善。

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2022年1月18日,国务院公布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,焦洛平高铁纳入国家铁路网(tiělùwǎng)建设(jiànshè)重点工程。
2022年5月(yuè)31日,中国国家铁路集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)发布《焦作至平顶山铁路勘察设计项目招标公告》,焦洛平高铁正式启动勘察设计工作(gōngzuò)。
2023年6月10日,焦洛平(jiāoluòpíng)高铁通过可行性研究报告审查。
2024年12月4日,河南省生态环境(shēngtàihuánjìng)厅发布《河南省生态环境厅关于新建焦作至(zhì)平顶山铁路(tiělù)环境影响报告书的批复》,焦洛平高铁环境影响评价获得批复
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2025年3月20日,焦洛平高铁控制性(kòngzhìxìng)工程进行施工招标。
2025年6月11日至12日,焦平铁路控制性(kòngzhìxìng)工程(gōngchéng)施工图审核管理咨询首次会议在洛阳召开,标志着(zhe)该项目建设取得关键进展,为实现“6月底控制性工程开工,8月底全线开工”阶段性目标奠定(diàndìng)基础。
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