轰轰烈烈上任，冷冷清清离开！马斯克128天白宫行，临别时特朗普无回应

当地时间5月28日，美国白宫官员表示(biǎoshì)，马斯克离开美国政府的消息(xiāoxī)属实，其离职程序将于当晚开始。根据美国法律，马斯克作为(zuòwéi)“特殊政府雇员”，最多可以任职130天(tiān)。从特朗普宣誓就职之日算起，马斯克在任上待了128天。 回想特朗普上任之初，马斯克凭借竞选期间真(zhēn)金白银的大力支持，一度风光无限，甚至(shènzhì)风头有盖过特朗普的嫌疑(xiányí)。可是“一山不容二虎”，马斯克终究在得罪了太多特朗普核心团体成员后，黯然(ànrán)离开政治(zhèngzhì)圈。其旗下企业糟糕的业绩，以及股东们强烈的不满，逼迫马斯克重回“打地铺睡办公室”的创业状态。 马斯克临别发文感谢特朗普(tèlǎngpǔ) 马斯克领导的“政府效率部”并非美国联邦政府的一个常设机构，而这个“编外机构”却异常高调(gāodiào)地插手调查美国政府各部门(bùmén)的人事、财政信息，引发诸多不满。白宫方面在2月曾表示(biǎoshì)，马斯克的身份(shēnfèn)是“特殊政府雇员”。按照相关规定，作为(zuòwéi)“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超过(chāoguò)130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月30日结束。 5月28日，马斯克在他的(de)社交平台发文称，在他作为“特殊(tèshū)政府雇员”的任期即将结束之际，他想感谢美国总统特朗普给予的减少政府浪费性支出的机会。随着(suízhe)时间推移，政府效率部的使命将会(jiānghuì)“越来越强大”。 不过，临走之时，马斯克27日接受(jiēshòu)采访时吐槽道：“联邦官僚体系的状况(zhuàngkuàng)比我预想的要严峻得多。我原本知道存在问题，但(dàn)不得不说，至少在华盛顿特区试图推动改善现状，着实是一场艰难的攻坚战。” 马斯克提到，政府效率部相关举措所引发的反响极为强烈，“政府效率部简直成了所有(suǒyǒu)问题(wèntí)的替罪羊，无论哪里出了问题，哪怕与我们毫无关联，我们都(dōu)会受到指责。” 在马斯克煽情(shānqíng)告别之际，特朗普却没有任何表态，他自己(zìjǐ)的“真相社交”平台(píngtái)也忙着(zhe)关注其他事情。据美媒报道，马斯克在任的最后一天，特朗普并没有和马斯克进行通话等形式的交流。从竞选期间出入各种集会造势，到特朗普上任初期一度(yídù)搬进海湖庄园，跟特朗普“亲密无间”，如今马斯克离去的背影显得格外寂寞。 理念不同还是(háishì)争权失败？ 马斯克批评特朗普“又大(dà)又美丽”法案 “马斯克和特朗普都是异常凶猛的(de)野兽，如果把他们扔进同一个(tóngyīgè)笼子里，他们势必会形成(xíngchéng)一山不容二虎的局面。”这是一档白宫系列追踪节目对马斯克短短128天改革的评价。美国政治学者们普遍认为，马斯克与特朗普分道扬镳的局面既有派系利益的差别，也(yě)有财政理念的出入(chūrù)。 ▲特朗普和马斯克(mǎsīkè) 图据视觉中国 首先马斯克上任后，政府(zhèngfǔ)效率部不仅“权限拉满”，进入各种敏感数据库读取信息，还大刀阔斧地开展裁员工作，甚至(shènzhì)发明了要求所有政府雇员“写周报”的做法(zuòfǎ)。这些激烈的动作，让切身利益受损的内阁部门对马斯克怀恨在心(huáihènzàixīn)。 此前在如何处理(chǔlǐ)美国国际(guójì)开发署的(de)问题上，马斯克与美国国务卿鲁比奥(bǐào)产生矛盾，特朗普不得不开会当众调停。特朗普表示，“鲁比奥的工作也很不容易，他要在世界各地到处飞，同时手下还有这么多的部门要兼顾。” 而在特朗普推出的(de)关税政策冲击到特斯拉的业务后，马斯克与特朗普前贸易顾问纳瓦罗甚至爆发(bàofā)了骂战(zhàn)。马斯克称纳瓦罗为“蠢货”，表示“一袋砖头的智商也比他高”，甚至形容纳瓦罗的表现证明了“哈佛经济学(jīngjìxué)文凭是多么地一文不值”。有分析认为，由于(yóuyú)大多数内阁成员站在了马斯克的对立面，特朗普也选择了站在内阁这边。 除了实际利益的矛盾，马斯克和(hé)特朗普在理念上(shàng)也存在差别：特朗普作为政治人物，更关注平衡派系利益以及拉拢选民，而马斯克则是纯粹的理想主义者，坚定(jiāndìng)地支持财政(cáizhèng)保守主义。这一差别使得马斯克近日对特朗普最为核心的减税法案发出猛烈批评。 对于这项特朗普常常挂在嘴边的“又(yòu)大又美丽”的法案，马斯克近日在采访中直言不讳地(dì)表示，“它(tā)可能影响重大，或者可能看上去很美丽，但绝不(juébù)可能又大又美丽。”马斯克抨击道，该法案承诺了(le)太多减税政策，还增加了修筑边境(biānjìng)墙等支出内容，“几乎使得政府效率部努力省下来的钱化为乌有。”马斯克自己也承认，比起他最初制定的2万亿美元的节省目标，该部门实际最多节省了1600亿美元。 马斯克(mǎsīkè)每周至少为特斯拉工作40小时 5月28日，一群管理特斯拉长期投资的养老基金(jījīn)股东致信该公司董事会，要求强制规定马斯克(mǎsīkè)每周至少为(wèi)特斯拉工作40小时。他们的理由是特斯拉正面临危机，而部分原因在于马斯克“缺席(quēxí)岗位”以及董事会似乎“不愿为所有特斯拉股东的最佳利益行事”。 ▲资料图片(túpiàn) 图据视觉中国 这些合计持有约790万股特斯拉(tèsīlā)股票的(de)机构投资者提出了三项具体要求(yāoqiú)：要求董事会将马斯克每周至少在特斯拉工作40小时(xiǎoshí)作为任何新薪酬计划的条件；制定电动汽车业务管理的明确继任计划；制定适用于所有特斯拉董事的政策，限制他们在公开和私人公司的外部董事会承诺(chéngnuò)。 签署这封信(fēngxìn)的投资者(tóuzīzhě)包括美国教师联合会、纽约市主计长兰德尔和俄勒冈州财政部长斯坦纳。 据报道(bàodào)，上(shàng)月特斯拉发布了2025年一季度财报，公司营收193.35亿美元，同比(tóngbǐ)下降(xiàjiàng)9.2%，不及市场预期的213.48亿美元；公司经营(jīngyíng)利润3.99亿美元，同比下降66%，大幅低于市场预估的11.3亿美元；公司净利润为4.09亿美元，同比下降71%。 红星新闻(xīnwén)记者 郑直 综合央视新闻 编辑 张莉 责编(zébiān) 邓旆光 （下载红星新闻(xīnwén)，报料有奖！）